Estrarre i cavi usurati
Oltre alla condizione operativa dei pattini, quella del cavi dei freni di una bicicletta garantisce l'affidabilità del sistema frenante e la sua efficienza. Per sostituire questi cavi, segui semplicemente i passaggi seguenti:
- Allentare la vite di fissaggio del cavo sulla pinza utilizzando una chiave a brugola;
- Rimuovere il tappo di metallo situato all'estremità del cavo tagliandolo;
- Premere sulla leva del freno applicare pressione per accedere alla sfera di ritegno attaccata all'altra estremità del cavo;
- Allentare la manopola di tensione e rimuovere il palla di blocco della sua tacca;
- Sfilare completamente il cavo usurato dalla sua guaina e raccoglierla come riferimento per ritagliarne la sostituzione.
Installazione del nuovo cavo del freno
Prima di installare il nuovo cavo, è essenziale tagliare la nuova guaina in modo franco e pulito. Per questo, è necessario utilizzare un tagliacavi appositamente progettato per tagliare corde di questo tipo. Il il ritaglio deve rispettare la misura della vecchia guaina. Quindi procedere come segue:
- Usare un strumento di crimpatura, regolare la prima estremità della nuova guaina all'estremità che deve terminare a livello della leva;
- Fissare il nuovo cavo alla leva con la sfera di ritegno prima di applicare una piccola quantità di lubrificante ;
- Far scorrere il cavo sostitutivo all'interno della nuova guaina in modo che appaia all'altra estremità (sulla pinza). Se questa guaina non è autolubrificata, il nuovo cavo deve essere oliato un po 'gradualmente durante il suo inserimento;
- Usando una pinza da taglio affilata, tagliare il cavo in eccesso assicurandoti di tenere un pezzetto di circa 5-8 cm;
- Posizionare l'altra estremità della guaina facendo attenzione a non slegare il cavo;
- Fissare il cappuccio metallico con una pinza all'altra estremità del cavo;
- Tirare il cavo prima di sostituire la vite fermacavo e serrarlo sulla pinza;
- Fai durare controlli e possibile impostazioni controllando che il file il nuovo cavo scorre correttamente all'interno della sua guaina, quindi regolando la sua voltaggio secondo la comodità del ciclista.